Chủ Nhật, Tháng Sáu 16, 2024
Trang chủThế giớiChuyển động kinh doanh“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới

“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới

Viết bởi Cafeforexvn

Các chuyên gia kinh tế cho rằng, vụ việc các tàu container bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công trên khu vực Biển Đỏ có khả năng làm giảm 20% năng lượng vận tải toàn cầu. Đây có thể là một “đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới, làm gia tăng áp lực lạm phát vốn đang ở mức cao trên toàn cầu.

“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới
“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới

Theo thống kê, ít nhất 121 tàu container chuyển sang tuyến đường dài hơn, cung đường chạy qua Mũi Hảo Vọng ở nam châu Phi, để tránh Kênh đào Suez và Biển Đỏ, nơi lực lượng Houthi đang đẩy mạnh các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa vào các tàu thuyền qua lại trong khu vực này.

Các tàu container chiếm 30% tổng lượng vận chuyển toàn cầu với lượng hàng hóa trị giá lên đến 1.000 tỷ USD mỗi năm. Trong số đó, ước tính khoảng 10% khối lượng hàng hóa được vận chuyển qua Kênh đào Suez.

Tổng dữ liệu vận chuyển của Tập đoàn giao dịch chứng khoán London (LSEG) cho thấy, khoảng 300 tàu thuyền đã ghé qua New York và Savanna, hai thành phố cảng thuộc bang Georgia của Mỹ. Hầu hết các tàu này là tàu container đi từ Singapore và một số cảng ở Đông Á. Một số lượng lớn các con tàu này đã được định tuyến lại và đang đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng ở cực nam châu Phi thay vì xuyên qua Kênh đào Suez. 

Công ty hậu cần Kuehne + Nagel của Thụy Sĩ cho biết, tính đến ngày 20/12 việc 121 tàu container đi đường vòng tránh qua khu vực Biển Đỏ đã ảnh hưởng đến 1,6 triệu container.

So với các tuyến đường đi qua Kênh đào Suez, chuyến đi giữa châu Á và châu Âu vòng quanh Mũi Hảo Vọng sẽ kéo dài thời gian vận chuyển thêm 3 đến 4 tuần nữa. Các tuyến đường đến Bờ Đông Mỹ dự kiến bị trễ thêm khoảng 5 ngày. Thời gian di chuyển kéo dài sẽ làm giảm 20% công suất của đội tàu container toàn cầu, dẫn đến sự chậm trễ tiềm tàng về nguồn lực vận chuyển sẵn có. Tác động dây chuyền thậm chí còn lớn hơn với khoảng 40% tàu container đang gặp phải tình trạng chậm trễ.

“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới
“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới

Ngoài ra, rất nhiều thông tin kinh tế – tài chính quốc tế khác cũng đã thu hút sự quan tâm chú ý của giới đầu tư.

Lượng du khách Nga đến Trung Quốc tăng mạnh 

Theo nghiên cứu của dịch vụ lập kế hoạch du lịch Aviasale, số lượng vé máy bay đặt tới Trung Quốc từ Nga năm 2023 đã tăng gấp 20 lần. Trung Quốc nằm trong số 15 quốc gia được du khách Nga yêu thích nhất. Chi phí trung bình vé hai chiều bay từ LB Nga tới Trung Quốc năm 2023 là 66.700 ruble (725 USD).

Nhìn chung, người Nga đã bắt đầu đi du lịch nước ngoài thường xuyên hơn. Nếu năm 2022, tỷ trọng các chuyến bay nội địa chiếm 81% tổng số lượt đặt chỗ thì năm nay con số này đã giảm xuống mức 77%. Chỉ trong một năm, hành khách đã thực hiện 3,2 tỷ giờ bay. Người Nga đã đến thăm 163 quốc gia và bay hơn 30 tỷ km.

Trước đó, Bộ Ngoại giao LB Nga cho biết người nước ngoài đã đổ xô đến Nga và số lượng đơn xin thị thực vào nước này ngày càng tăng. Hơn 150.000 khách du lịch từ nước ngoài đã được cấp thị thực nhập cảnh.

Ngành kinh doanh cây thông Noel được mùa

Ngành kinh doanh cây thông Noel ở Liên minh châu Âu (EU) đang có trị giá 1,5 tỷ euro (1,65 tỷ USD). Theo Hiệp hội những người trồng cây thông Noel tại Anh, giá cây thông có thể dao động từ 29 euro đến 75 euro mỗi cây thông cao 1,8 mét.

“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới
“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới

Đức là nước đứng đầu về sản lượng cây thông Noel tự nhiên của châu Âu, với thị phần 25%, ước tính gần 80 triệu cây mỗi năm. Tiếp đến là Đan Mạch, Ba Lan và Anh.

Thị trường đồ Giáng sinh đã ghi nhận mức tăng trưởng cao trong các mặt hàng đồ trang trí và những sản phẩm có liên quan. Năm 2022, Mỹ là nước nhập khẩu các mặt hàng liên quan đến Giáng sinh nhiều nhất, với giá trị nhập khẩu lên đến hơn 3,5 tỷ USD.

Anh và Hà Lan cũng là những nước mua nhiều đồ Giáng sinh, với giá trị nhập khẩu lần lượt 328 triệu euro và 226 triệu euro. Năm 2022, Hà Lan nổi lên là một nhà cung cấp đồ Giáng Sinh lớn trên toàn thế giới, khi đứng ở vị trí thứ sau sau Trung Quốc, với giá trị xuất khẩu các mặt hàng liên quan đến Giáng sinh đạt 228 triệu euro.

Anh được dự đoán sẽ dẫn đầu châu Âu về mức chi tiêu cho Giáng sinh 2023 dù còn nhiều thách thức về mặt kinh tế. Doanh số bán lẻ đồ Giáng sinh tại “xứ sở sương mù” được dự đoán gần 100 tỷ euro, tiếp đến là Đức với doanh số ước tính 85 tỷ euro. Ngược lại, Bỉ được dự đoán sẽ “thắt lưng buộc bụng”, chỉ chi 11,5 tỷ euro cho dịp lễ này.

Giá xe xuất khẩu của Hàn Quốc đạt mức cao kỷ lục

Theo Hiệp hội các nhà chế tạo ô tô Hàn Quốc (KAMA), giá xe xuất khẩu của nước này cao kỷ lục trong năm 2023, nhờ nhu cầu đối với mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) và xe điện (EV).

Trong 11 tháng kể từ đầu năm nay, Hàn Quốc xuất khẩu tổng 2,52 triệu chiếc xe, trị giá 64.500 tỷ won (49,5 tỷ USD), vượt 54.000 tỷ won của năm ngoái, với mức giá trung bình đạt 25,6 triệu won. Đây là lần đầu tiên giá một chiếc xe vượt 25 triệu won. Giá xe đã duy trì đà tăng trong vài năm qua, từ mức 16,7 triệu won vào năm 2018 và 17,9 triệu won vào năm 2019.

“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới
“Đòn giáng” mới vào chuỗi cung ứng hàng hóa thế giới

Với đà tăng giá hiện nay, KAMA dự báo tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc có thể lần đầu tiên vượt 70.000 tỷ won. Nguyên nhân giá xe xuất khẩu tăng là do các mẫu xe có giá trị gia tăng cao như SUV và EV ngày càng được ưa chuộng tại các thị trường quốc tế.

Trong 11 tháng đầu năm 2023, 18,3 triệu chiếc SUV đã được xuất khẩu, chiếm 72,8% trong tổng số xe chở khách xuất khẩu. Số EV được tiêu thụ tại nước ngoài tăng 65,7%, đạt 316.000 chiếc, lượng xuất khẩu xe động cơ lai đạt 283.000 chiếc.

Daihatsu bồi thường cho các nhà cung cấp do ngừng sản xuất

Nhà sản xuất ô tô Daihatsu Motor cho biết sẽ bồi thường 423 nhà cung cấp trong nước mà họ có quan hệ kinh doanh trực tiếp bởi các nhà máy của hãng ở Nhật Bản ngừng hoạt động do vụ bê bối gian lận thử nghiệm an toàn. Daihatsu đã tạm dừng sản xuất tại Nhật Bản đến cuối tháng 1/2024.

Daihatsu sẽ xem xét bồi thường cho các nhà cung cấp dựa trên khối lượng kinh doanh trước đó và đang nỗ lực đánh giá ảnh hưởng của việc ngừng hoạt động đối với mạng lưới nhà cung cấp rộng lớn của mình.

Daihatsu đã tạm dừng xuất khẩu tất cả các loại xe do hãng sản xuất sau khi một cuộc điều tra an toàn phát hiện ra các vấn đề liên quan đến 64 mẫu xe, trong đó có khoảng 20 mẫu xe được bán dưới thương hiệu Toyota. Công ty sẽ làm việc với các nhà cung cấp chủ chốt để giải quyết vụ bê bối này và cũng có thể giúp các nhà thầu phụ nhỏ hơn không nhận được tiền bồi thường tiếp cận các nguồn vốn hỗ trợ từ Bộ Kinh tế, Thương mại, Công nghiệp Nhật Bản.

Minh Phương

Với nhiều năm kinh nghiệm trong linh vực kinh doanh và đầu tư tài chính, Minh Phương xin chia sẻ những trải nghiệm và những bài học đến tất cả bạn đọc.

Theo dõi
Thông báo của
guest

0 Góp ý
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
spot_img
LỊCH KINH TẾ
BÀI VIẾT MỚI